Пневматический привод – последний элемент системы, задачей которого является преобразование энергии газа в механическую работу. Для этой цели можно использовать два типа пневматических приводов: двигатели и цилиндры. Последние выполняют альтернативные движения, которые характеризуются ограниченной амплитудой, в отличие от двигателей, которые, с другой стороны, совершают непрерывное вращение. Пневматический цилиндр в большинстве случаев является рабочим элементом, который отличает пневматическую систему и требуется для выполнения линейных перемещений. Энергия давления воздуха, как уже упоминалось, преобразуется в механическую работу. Узнать подробнее про привод без возвратной пружины belimo lm24a sr можно перейдя по ссылке.
В категории цилиндров цилиндры одностороннего действия способны выполнять назначенную им работу в одном смысле движения. Среди более простых вариантов стоит упомянуть, например, пневматическую капсулу, то есть мембранный цилиндр. Фактически, это мембрана из твердой резины, расположенная между двумя металлическими чашками, изготовленными глубокой вытяжкой; иногда вместо твердой резины используется металл, но нередки и пластиковые мембраны. В центре диафрагмы находится шток поршня, форма которого обычно плоская и действует как упорная поверхность. Цилиндры диафрагмы допускают очень короткие ходы, не более 5 сантиметров.
Возврат осуществляется за счет возвратной пружины, которая установлена внутри, и происходит за счет эластичности диафрагмы, что обеспечивает более короткие ходы. Мембрана может выйти из строя из-за таких проблем, как порезы или трещины: нельзя упускать из виду, что во время каждого хода гибкий материал подвергается очень высокой нагрузке. По той же причине, когда привод разбирается, необходимо уделять особое внимание, избегая столкновения с острыми краями. Узнать подробности про belimo lm24a можно перейдя по ссылке.
Вместо диафрагменного цилиндра можно использовать цилиндр со штоком и поршнем, который широко используется во многих пневматических приложениях: цилиндры состоят, помимо штока и поршня, из передней и задней головки и гильзы, не забывая при этом. направляющая втулка для штока и уплотнений. В этих пневмоприводах кожух обычно представляет собой стальную трубу без сварки, а головки – из чугуна или алюминия, во всяком случае литые. Практически все поршни имеют одинаковое уплотнение. Ознакомиться с belimo sm230a можно перейдя по ссылке.
Пружинный привод – это подпружиненное переключающее устройство, используемое для электрического включения или управления вторичными устройствами в автоматических или ручных системах. Эти устройства, также известные как подпружиненные концевые выключатели, обычно состоят из подпружиненного подвижного механического рычага различной конструкции и длины. Рычаг соединен перемычкой с рядом электрических контактов, через которые проходит его цепь управления. Когда рычаг движется, он активирует контакты, которые размыкают или активируют цепь управления. Пружинный привод обычно используется в качестве детектора концевого выключателя и предохранительного устройства на движущихся устройствах, таких как откатные ворота, краны и детали машин.
